В Новосибирске планируют построить ещё девять станций метро до 2035 года
В Новосибирске в рамках фестиваля «Дни архитектуры — 2026» презентовали перспективную схему развития подземки. Согласно представленному проекту, до середины следующего десятилетия в городе может появиться сразу девять новых станций. Эта новость стала логичным продолжением заявлений мэра Максима Кудрявцева, сделанных ранее на форуме «Технопром» в эксклюзивном интервью Сиб.фм.
Над созданием масштабного документа, который впервые за четверть века комплексно пересматривает будущее новосибирского метрополитена, работали специалисты «Минскметропроекта» и «ЛабГрад». В основе расчетов — не только пожелания горожан, но и серьезный анализ данных: от натурных обследований транспортной сети до детального ГИС-моделирования пассажиропотоков.
Как рассказал главный инженер «ЛабГрад» Михаил Жеблиенок, развитие будет поэтапным, и первые три шага рассчитаны до 2035 года. Вопреки скептикам, которые помнят долгострой станции «Спортивная», авторы проекта подчеркивают: без четко утвержденной генеральной схемы невозможно претендовать на федеральное финансирование и входить в госпрограммы.
Первый этап (2026−2030)
Строительство метродепо и продление Дзержинской линии. Речь идет о станциях «Гусинобродская» и «Молодежная». По мнению экспертов, именно депо является критически важным объектом: сейчас составам «Ермак» приходится ночевать прямо на линиях, а наличие базы позволит обслуживать поезда качественнее и быстрее.
Второй этап (2030−2033)
Левый берег. Планируется протянуть ветку на четыре километра от площади Маркса. Здесь появятся станции «Станиславского», «Троллейная» и «Связистов». Это позволит разгрузить главную транспортную артерию левобережья и связать метро с существующей трамвайной сетью.
Третий этап (2032−2035)
Северное направление Ленинской линии. Участок длиной 6,5 километров протянется до станции «Родники». Оттуда жители отдаленных микрорайонов — Пашино, Стрижи, Снегири, Клюквенный и Садовый — смогут быстро добираться до центра города.
Представители мэрии отмечают, что реализация подобных планов — это колоссальные вложения. Каждая новая станция обходится в десятки миллиардов рублей, которых в городском бюджете, как уже заявлял Максим Кудрявцев, сейчас нет. Поэтому сейчас главная задача — актуализировать градостроительную документацию и найти жизнеспособную финансовую модель, чтобы мечты о девяти новых станциях стали реальностью.
